A defesa do governo federal à possibilidade de o “imposto do pecado” (o Imposto Seletivo da reforma tributária) incidir sobre carros elétricos gerou críticas por parte de montadoras. A divergência vem após “lua de mel” entre os lados, que teve lançamento de programa automotivo e anúncio de investimentos recordes do setor no país.

Uma das principais vozes contrárias à tributação de elétricos pelo “imposto do pecado”, a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) indica que incluir os automóveis na lista do Seletivo vai levar prejuízos à saúde e ao meio ambiente — cenário inverso do almejado pelo novo tributo.

Segundo a associação, ao restringir o acesso dos consumidores aos carros novos, o governo vai atrasar a renovação da frota brasileira. Assim vão se mantar por mais tempo nas ruas os veículos antigos, que são mais poluentes e menos seguros. Dados do setor mostram que um carro dos anos 2000 polui 20 vezes mais que um atual.

O Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Mdic) defende a inclusão dos elétricos entre os tributados — junto de híbridos e à combustão — observando que o Mover implementa a medição de carbono “do poço à roda”, que leva em consideração todas as emissões da produção, desde a extração e processamento mineral à queima de cada combustível.

Apesar de não emitirem com uso de combustíveis, os puramente elétricos deixam pegada na fabricação e recarga de baterias. Para produzi-las é necessário lítio, níquel, alumínio, entre outras substâncias, cuja mineração exige do meio ambiente, com emissão de carbono e geração de rejeitos.

“O Mdic não define uma rota tecnológica dominante, mas constrói uma política que, a partir de critérios definidos para todos os tipos de veículos e uma alíquota padrão, gerem bônus ou imposto extra”, diz um material veiculado anteriormente pela pasta.

A chinesa BYD, que também se posicionou duramente contra a possibilidade, reforça que a matriz energética limpa do país reduz ainda mais a emissão na produção de carros elétricos e dá ao Brasil “oportunidade de ser protagonista” na área. A montadora indica que, para este fim, são necessárias “políticas públicas do governo”.

À CNN, o secretário de desenvolvimento industrial, Uallace Moreira argumentou que a incidência do Imposto Seletivo não aumentará a carga de impostos sobre estes veículos. Isso porque conforme se iniciar a cobrança IS as alíquotas do IPI Verde serão transferidas ao novo tributo.

Estabelecido pelo Mover (novo programa automotivo), o IPI Verde vai estabelecer um sistema de “recompensa e penalização” aos veículos, mas ainda precisa ter suas regras regulamentadas. Na prática, vão pagar mais imposto os carros que resultam em maior emissão de carbono. Em casos pode haver, inclusive, isenção.

“Haverá com o IPI Verde um escalonamento tributário com o objetivo de promover o estímulo às rotas tecnológicas que descarbonizem. O Imposto Seletivo vai refletir essas regras do IPI Verde”, disse o representante.

Julho é sinônimo de férias para quem tem crianças em idade escolar, época em que muitas famílias aproveitam para viajar. Para quem vai curtir o momento numa viagem de carro, é importante conferir o estado do veículo e outros itens para fazer uma viagem mais segura.

Se, no dia a dia na cidade, algum ponto pode ser esquecido ou mesmo negligenciado, a história é diferente na estrada. Só quem já passou pelo perrengue de ter um carro quebrado em um lugar ermo, muitas vezes sem sinal telefônico, sabe a importância da conferir item a item do carro. Para evitar o contratempo, outro caminho é a manutenção preventiva.

1. Planejamento

Antes de embarcar em uma viagem de férias, é importante conferir o roteiro a ser percorrido, sobretudo no caso de longas distâncias. Pode ser útil acessar sites e redes sociais da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Polícia Militar Rodoviária, a fim de se informar sobre as condições da pista e eventuais acidentes.

Outras fontes de informações valiosas são as concessionárias de rodovias pedagiadas.

Com o número cada vez mais crescente de carros elétricos, é fundamental também conferir pontos de recarga no trajeto a ser feito. Pelo aplicativo PlugShare, é possível descobrir locais para carregar o veículo e programar as paradas devidas, inclusive os tipos: rápido ou lento.

Para motoristas de carros elétricos, uma das principais recomendações é não confiar totalmente na autonomia informada no painel e tentar recarregar antes da bateria ficar com menos de 30% do total na estrada.

2. Revisão mecânica

Talvez a mais importante das medidas seja verificar o estado de óleos e fluidos do veículo.

É possível fazer por conta própria: confira nível do óleo do motor e, se a troca de óleo estiver próxima, faça-a antes da viagem. Olhe a situação do líquido de arrefecimento e lembre-se do reservatório da limpeza do para-brisa.

É ideal levar o carro numa oficina de confiança para uma revisão completa. O especialista poderá ver fluido de freio, óleo da direção hidráulica e nível do óleo do câmbio, seja ele manual ou automático. Certifique-se de que não há vazamentos e de que todos os sistemas estão funcionando corretamente.

3. Freios e pneus

A segurança na estrada depende, em grande parte, da eficiência dos freios e do estado dos pneus.

Quanto aos pneus, confira a pressão de acordo com as recomendações do fabricante e verifique a profundidade dos sulcos. Pneus com sulcos menores que 1,6 milímetro devem ser trocados para evitar aquaplanagem ou perda de aderência em curvas.

Além disso, verifique o estepe para garantir que ele esteja em boas condições e com a pressão correta. Verifique o desgaste das pastilhas e discos de freio e providencie a substituição, se necessário. Caso não tenha certeza, leve numa oficina especializada.

4. Iluminação e visibilidade

É essencial que faróis, lanternas, piscas e luzes de freio estejam funcionando perfeitamente.

Verifique o alinhamento dos faróis e troque qualquer lâmpada queimada. Caso vá trafegar em uma estrada de terra em que o carro vá balançar muito, vale a pena levar algumas lâmpadas reservas. As palhetas dos limpadores de para-brisa devem estar em bom estado.

Se o seu carro possui regulagem elétrica dos faróis, ajuste-os conforme a carga no porta-malas. Com o porta-malas cheio, a frente do carro se levanta, o que pode ofuscar a visão dos motoristas em sentido contrário. Após descarregar o veículo, ajuste novamente os faróis para garantir a segurança. O manual do proprietário informa o jeito certo de realizar o ajuste.

5. Bateria e parte elétrica

Uma bateria descarregada pode ser um grande inconveniente. Verifique o nível de carga da bateria e providencie a recarga ou substituição, se necessário. A bateria tem vida útil de dois a cinco anos, a depender do uso e do fabricante.

Confira também o funcionamento da parte elétrica do veículo, como vidros elétricos, travas das portas, sistema de som e ar-condicionado.

6. Kit de emergência

A ideia é não ter problema, mas vai que acontece… Vale a pena ter um kit de emergência no carro, com ferramentas básicas como chave de fenda, alicate, cabos de bateria, lanterna e um pequeno rolo de arame.

Certifique-se de que o triângulo de sinalização está no carro, pois ele é obrigatório por lei. Verifique também se o estepe está cheio.

7 Documentação em dia

Antes de pegar a estrada, confira se a documentação do veículo está em dia.

Certifique-se de que o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV) está atualizado e que sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH) está válida.

Para viagens internacionais, verifique a necessidade de documentos adicionais.

No caso de destinos no Mercosul, é preciso que o motorista, além da CNH, tenha um RG emitido há menos de dez anos. Também é necessário contratar um seguro específico para carros chamado Carta Verde.

8. Calibragem e alinhamento

Esta dica é complementar à terceira. Faça a calibragem dos pneus a cada 15 dias, preferencialmente com o veículo frio.

Durante a viagem, ajuste a pressão de acordo com a carga que o carro estará transportando.

Além disso, realize o rodízio dos pneus de 5.000 a 10.000 quilômetros, conforme indicado no manual do veículo, para otimizar o rendimento e durabilidade dos pneus.

Uma medida muito importante é fazer o alinhamento e balanceamento dos pneus antes de longas viagens. É um serviço que custa em torno de R$ 150 a R$ 200, mas vale muito a pena. Um carro desalinhado tende a puxar para os lados e a desgastar os pneus irregularmente. Pneus desbalanceados consomem mais combustível e tornam a viagem desconfortável.

O vice-presidente, Geraldo Alckmin, afirmou em evento na sede da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp) nesta terça-feira (5) que o programa automotivo Mover terá sua regulamentação publicada até o final de março.

“Será nas próximas semanas [regulamentado]. A gente espera até o final deste mês estar com toda a regulamentação publicada”, disse.

O Mover traz R$ 19,3 bilhões em incentivos fiscais ao setor até 2028. O programa prevê a tributação diferenciada para a veículos sustentáveis, incentivos para a realização de atividades de pesquisa e desenvolvimento para as indústrias de mobilidade e logística, e requisitos obrigatórios para a comercialização de veículos produzidos no país.

A regulamentação deve tratar de aspectos do programa como o IPI Verde, por meio do qual quem emite menos paga menos imposto, e o Fundo Nacional de Desenvolvimento Industrial e Tecnológico (FNDIT), que será gerenciado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

Após o evento, Alckmin se dirigiu a Sorocaba, no interior de São Paulo, onde a montadora japonesa Toyota vai anunciar o investimento de R$ 11 bilhões no país. O vice-presidente ainda afirmou que o investimento vai gerar dois mil empregos e envolverá o lançamento de novos modelos.

A divulgação dos investimentos vem após uma série de anúncios semelhantes realizados por concorrentes como Renault, Volkswagen, General Motors e Hyundai.